Med den nye bro over Inderhavnen kan vi endelig forbinde Holmens nye boligområder og uddannelsesinstitutioner med resten af København. Når broen er færdig i 2012, kan man nemt, hurtigt og sikkert til fods eller på cykel komme fra hjertet af København og over til Holmen og Christianshavn eller helt ud til Amager Strandpark.

Der er naturligvis mange modsatrettede interesser i spil, og det er vores opgave at finde det gode kompromis, som tilgodeser sejlerne i Christianshavns Kanal, men som ikke forhindrer, at København kan udvikle sig som en moderne storby. Der har været utrolig mange forskellige alternativer fremme – lige fra tunneler, broer andre steder i havnen og til færger. Men alle alternative forslag er blevet undersøgt grundigt og kasseret, fordi de enten var alt for dyre, for dårlige eller slet ikke kunne lade sig gøre.

Jeg er af den overbevisning, at det godt kan lade sig gøre at have liv i havnen og at bruge havnen til at forbinde byen på samme tid. Alle fremtidige broer vil blive oplukkelige, så man fortsat kan sejle igennem kanalerne, og vi er samtidig i gang med at undersøge, hvordan vi kan gøre det så nemt og fleksibelt som muligt at åbne broerne, når sejlerne skal igennem. Derudover er vi i gang med at undersøge mulighederne for at gøre det gratis at få alle broerne i havnen åbnet, når kommunen overtager dem fra By & havn i 2012 – også Knippelsbro og Langebro. I det nye år vil vi inddrage sejlerne og alle andre interesserede i at udfærdige en ny broåbningspolitik for København, så vi kan få skabt det bedst mulige kompromis.

Vi vil en by, hvor bydelene hænger sammen, hvor der er fri og lige adgang til alle dele af havnen, liv på kajen, og hvor man kan komme sikkert rundt til fods og på cykel. Hvis det skal kunne lade sig gøre, kræver det, at vi laver nye broer, nye veje og nye cykelruter i takt med, at byen ændrer sig, og nye områder udvikles.